磨合期油耗高的原因有哪些

2021-05-24  来自: 临沂万发汽车维修技术学校 浏览次数:271

磨合期油耗高的原因有哪些


  原因一:“三滤”长时间未换

  车辆在使用过程中,三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

  解决办法:根据行驶公里数,定期给车辆做保养并更换“三滤”。

  原因二:车辆氧传感器损坏

  作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气。

磨合期油耗高的原因有哪些

  解决办法:到4S店更换氧传感器,有些车主可能会图便宜在路边摊修理,但是更换之后,要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍,看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下,氧传感器也不起作用,即使装了假货,从仪表上也直接读不出来。

  原因三:发动机内积炭过多

  短期内致使发动机积炭过多的原因,主要是使用了不合适的油品,这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途,肯定会添加各地的燃油,即使是同一标号的燃油,各地的油品质量也不尽相同,因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用,更难控制添加的油品质量。

  解决办法:在加油时添量的清洁剂,如果效果不明显,则说明发动机内积炭较多,这种情况把车开到4S店,由技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后,好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

  原因四:发动机某控制单元有问题

  发动机的电子控制单元虽然可靠性很高,但是在那些使用年限较长的车上,难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动,某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

  解决办法:把车开到4S店进行体检,该换的换,该修的修。

  由于新车各个零部件都处于磨合期,广大车主要注意对新车的保养,定期更换机油,清洗喷油嘴和节气门等部位,一旦出现了问题要及时到维修站进行检查,如果拖得时间较长,那会给车主们造成一笔不小的经济损失,而且对新车本身的影响也是很大的。

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